Сейчас простаивают российские зерновые терминалы у Чёрного и Азовского морей и в дельте Дона суммарной мощностью около 53 млн из 67 млн тонн в год. Главная причина — угроза новых атак, а не разрушение инфраструктуры: при прекращении взаимных ударов по портам и судам эти мощности смогут возобновить работу быстро, показал анализ Reuters, опубликованный 25 сентября.

Серьёзно повреждены три из девяти крупных терминалов, на которые приходится примерно пятая часть региональной мощности. У НКХП в Новороссийске разрушена конвейерная галерея; оператор оценивает ремонт максимум в четыре месяца. Терминалы ЗТКТ в Тамани и в Таганроге также остановлены, но полный масштаб повреждений и сроки их возвращения к работе пока не установлены.

До атак южный маршрут обслуживал до 70% российского экспорта зерна. Россия остаётся крупнейшим экспортёром пшеницы, поэтому остановка поставок уже повысила мировые цены. Турция ведёт переговоры о прекращении взаимных атак; Владимир Зеленский назвал среди участников усилий Индию, Египет и другие страны Ближнего Востока, а Кремль подтвердил дипломатические контакты и сообщил о перенаправлении грузов.

21 сентября dok.news рассказал о начале экспорта через Балтику и Арктику. Новая оценка уточняет пределы такого манёвра: для большей части южной мощности непосредственным барьером остаётся безопасность, но даже прекращение атак не вернёт весь прежний объём сразу — около 20% инфраструктуры нуждается в ремонте.