Российские компании начали экспортировать зерно через переоборудованные терминалы в Усть-Луге, Санкт-Петербурге и Мурманске, которые прежде обслуживали преимущественно удобрения и уголь. Новые маршруты задействовали после атак беспилотников и перебоев в черноморских портах: ранее через них проходило почти 90% морского экспорта зерна из России, сообщает Reuters.

Терминал Ultramar в Усть-Луге начал отгружать зерно в августе. Крупнейший российский зерновой трейдер «Деметра-Холдинг» и другие компании перенаправляют грузы в балтийские порты; к перевалке также приступают терминал «Модуль» в Санкт-Петербурге и порт Мурманска.

В июле и августе российский экспорт зерна сократился на 31% год к году, а в сентябре отрасль ожидает падения примерно на 50%. Государство субсидирует перевозки и даёт зерновым грузам приоритет на железной дороге, чтобы новые маршруты могли принимать больше поставок.

Балтийские и арктические терминалы пока не заменяют черноморские порты, но дают экспортёрам запасные направления. Операторы заявляют, что свободной мощности достаточно и перевалка зерна не должна заметно сократить отгрузки удобрений; Мурманск остаётся незамерзающим портом с выходом в нейтральные воды.