У проекта новой 830-километровой железной дороги между Замбией и Анголой появились предпочтительные подрядчики. Africa Finance Corporation (AFC) выбрала консорциум Webuild, Mota-Engil и IC İçtaş для замбийского участка, а Mota-Engil и Odebrecht Engineering and Construction — для ангольского.

Переговоры по контрактам должны начаться в ноябре и занять от восьми до двенадцати недель. Это ещё не окончательные договоры и не старт стройки: независимый разбор отмечает, что AFC пока не объявляла финансовое закрытие проекта, а опубликованная дорожная карта относит его к четвёртому кварталу 2027 года.

Новая линия должна соединить Чинголу в замбийском Медном поясе с Луакано в Анголе, где она выйдет на действующую Бенгельскую железную дорогу к атлантическому порту Лобиту. На замбийском участке длиной около 517 километров предусмотрены 22 моста и виадука, восемь станций и три депо. По оценке Webuild, маршрут сможет сократить доставку грузов от Медного пояса к океану с 16 до семи дней.

Пока новость не в том, что рельсы уже начали укладывать, а в переходе крупного инфраструктурного проекта от исследований и концессий к выбору возможных строителей. Дальнейшее движение зависит от итогов переговоров и привлечения денег; оценочная стоимость линии составляет от трёх до пяти миллиардов долларов.