Бельгийская группа безопасности дорожного движения Johanna.be в июле три дня испытывала Tesla FSD Supervised на маршрутах общей длиной около 400 км. На большинстве проверенных участков вокруг Брюсселя с ограничением 30 км/ч машина ехала быстрее — в среднем 44 км/ч. Экран при этом часто показывал разрешённые 50 км/ч, хотя система распознавала дорожные знаки с числом 30.

На опубликованных группой видео FSD также пыталась обгонять велосипедистов на улицах, где это запрещено. Но результат не был односторонним: Johanna.be отметила, что система осторожно вела себя рядом с пешеходами и велосипедистами и нередко заранее уступала им дорогу.

FSD остаётся системой помощи водителю, а не беспилотным управлением: человек обязан следить за дорогой и отвечает за соблюдение правил. Нидерланды одобрили её в апреле, затем разрешения дали Бельгия и ещё несколько европейских стран; общеевропейское голосование может пройти 6 октября. После теста Johanna.be попросила фламандское транспортное ведомство и нидерландского регулятора RDW пересмотреть допуски. Tesla и RDW на запрос Reuters не ответили.

Тест одной общественной организации не измеряет общую аварийность FSD и не доказывает, что каждая версия системы так же ведёт себя на всех дорогах. Он показывает более узкий, но важный предел: на проверенных бельгийских маршрутах уже допущенная к эксплуатации система регулярно не соблюдала местные ограничения скорости — именно ту задачу, которую всё равно должен контролировать водитель.