SpaceX и Tesla сформировали специальные комитеты из независимых директоров для обсуждения возможного объединения. Илон Маск впервые подтвердил формальные переговоры на звонке с инвесторами SpaceX, но подчеркнул, что комитеты ещё не согласовали условия и сделка может не состояться. По словам Маска, он не участвует в обсуждениях как заинтересованная сторона: он возглавляет обе компании.

Это уже не прежняя спекуляция о сближении компаний. При совокупной рыночной стоимости около $3,5 трлн объединение поместило бы под одну корпоративную крышу крупнейшего коммерческого оператора ракетных запусков и спутникового интернета и одного из крупнейших производителей электромобилей, а также проекты в робототехнике, вычислительной инфраструктуре и производстве чипов. Но пока нет даже согласованного коэффициента обмена акций.

Компании уже связаны общими проектами: SpaceX и Tesla строят чиповый завод Terafab, а новый Roadster использует разработанные вместе со SpaceX газовые двигатели. Маск считает объединение полезным для ИИ, автономных систем и инфраструктуры; опрошенные Reuters аналитики допускают экономию на общих сервисах и финансировании. Это аргументы за сделку, а не измеренный результат: ни синергия, ни выгода акционерам ещё не доказаны.

Главный барьер — одобрение владельцев Tesla. По словам Маска, потребуется большинство всех акций, поэтому непроголосовавшие фактически работают против сделки. Сейчас у него около 85% голосов в SpaceX и примерно 20% в Tesla; как изменится контроль после объединения, неизвестно без условий обмена. Появление комитетов превращает слух в корпоративный процесс, но не в объявленное слияние.