Для будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург изготовили кузова вагонов для трёх электропоездов. Об этом 27 октября сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на стратегической сессии по национальным проектам технологического лидерства. Параллельно на заводе «Уральские локомотивы» строят дополнительные производственные корпуса и испытательную инфраструктуру.

Это не означает, что три поезда уже готовы. Минтранс сообщал 23 октября о параллельной сборке первого и второго составов: часть вагонов перешла к окончательному монтажу оборудования и интерьера, а кузова третьего ещё сваривали и готовили к окраске. Свежая формулировка фиксирует масштаб кузовного производства, но впереди остаются сборка, испытания и сертификация.

Комплекс для серийного выпуска поездов в Верхней Пышме готов на 79%. Испытательный корпус тягового оборудования уже построен, в нём идёт пусконаладка. Первые составы планируют вывести на испытания в 2027 году, а движение по линии Москва — Санкт-Петербург — запустить в 2028-м.

Смысл нынешнего этапа в том, что первый российский проект отдельной ВСМ получил физический задел уже на три поезда, а не остался набором сроков и будущих объектов. Но кузова — ещё не готовые составы, а их наличие не доказывает готовность магистрали или работу поездов на скорости до 400 км/ч.