QuantumScape 11 ноября представила Osprey — платформу полностью твердотельных аккумуляторов. По данным компании, опытные ячейки сохранили около 80% ёмкости после 1000 полных циклов заряда и разряда при приложенном давлении в одну атмосферу. Для будущей автомобильной батареи это существенный параметр: сильное сжатие требует тяжёлой конструкции, которая удерживает слои в контакте и съедает выигрыш в массе и объёме.

Osprey сочетает керамический разделитель QuantumScape с твёрдым сульфидным электролитом в катоде. Разделитель изолирует сульфид от металлического лития, с которым тот может реагировать. В нынешней платформе QSE катодная часть содержит жидкий электролит; в Osprey она тоже стала твёрдой. Компания предлагает партнёрам использовать как её катод, так и собственные разработки.

В техническом отчёте раскрыты границы результата. Ресурс проверяли на двухслойных ячейках при 30 °C, с полным диапазоном заряда и током 1C на заряде и разряде — это часовой темп относительно номинальной ёмкости. Отдельный опыт дал заряд с 10 до 80% примерно за пять минут, но при 80 °C. Тысяча циклов не означает тысячу таких быстрых зарядок. Плотность до 1100 Вт·ч/л пока расчётная и относится к варианту, оптимизированному на запас энергии, а не к той же быстрой зарядке.

Главный результат — сочетание полностью твёрдой конструкции, низкого давления и длительного циклирования в опыте производителя. Для автомобиля ещё нужно увеличить площадь и число слоёв, а лабораторный процесс перенести на более производительное оборудование. Срока серийного выпуска Osprey компания не назвала; поставляемые клиентам ячейки QSE — другая платформа.