Судовое топливо в крупнейшем мировом бункеровочном хабе Сингапуре подорожало на 76% с начала войны с Ираном: к 1 сентября тонна малосернистого мазута стоила почти $825. За тот же период эталонная нефть Brent выросла на 40%, следует из данных ZeroNorth, приведённых Reuters.

Запасы мазута в Сингапуре, Амстердаме — Роттердаме — Антверпене и Фуджейре сейчас примерно на 30% ниже трёхлетней сезонной нормы. Energy Aspects ожидает в третьем квартале мировой дефицит в 218 тысяч баррелей в сутки; год назад разрыв составлял 6 тысяч. Это прогноз, а не подтверждение фактической остановки заправок.

Предложение сокращают сразу несколько процессов: повреждение НПЗ в России и на Ближнем Востоке, ограничения судоходства, а также решение переработчиков направлять больше сырья на более прибыльные дизель, бензин и авиакеросин. Российский экспорт мазута в августе упал до рекордно низких 591 тысячи баррелей в сутки против среднего уровня выше 860 тысяч в 2025 году; ближневосточный экспорт с марта по август сократился на 45% год к году.

Сильнее всего сжатие рискует ударить по Азии: Сингапур импортирует больше половины почти миллиона баррелей суточного спроса. Мазут нужен не только судам, но и электростанциям, поэтому его удорожание способно поднять стоимость перевозок и генерации. Пока это ценовой и складской дефицит, а не повсеместная физическая нехватка топлива.