В четвёртом квартале Европе может не хватать 510 тысяч баррелей авиакеросина в сутки, прогнозирует консалтинговая компания Energy Aspects. Для сравнения, в США ожидается профицит в 18 тысяч баррелей в сутки, а в Азиатско-Тихоокеанском регионе — 419 тысяч.

После начала войны с Ираном Европа потеряла около половины прежнего импорта авиакеросина с Ближнего Востока и стала больше закупать его в Нигерии, США и Канаде. В сентябре к крупным поставщикам добавилась Южная Корея: по данным Kpler, оттуда поступает 129 тысяч баррелей в сутки — максимум с октября 2022 года. Данные LSEG показывают сопоставимый объём.

Запасы в независимых хранилищах нефтяного узла Амстердам — Роттердам — Антверпен к неделе, завершившейся 10 сентября, опустились до семилетнего минимума. Разрыв цен между Азией и Европой сделал выгоднее дальние поставки, но пока они не закрывают ожидаемый дефицит.

Южнокорейские НПЗ смогли увеличить предложение: в июле выпуск авиакеросина достиг почти 13,89 млн баррелей — максимума за семь лет, а экспорт стал крупнейшим за три с половиной года. Это снижает риск перебоев, но Европа остаётся уязвимой для новых срывов поставок. Прогноз описывает баланс рынка, а не уже произошедшую остановку заправки самолётов.