Суд Европейского союза 8 октября отменил решение, которым жалобу авиакомпании Global 8 Airlines отказались рассматривать по существу. Суд признал: включение самолёта в подготовленный Еврокомиссией список техники, подпадающей под запрет полётов в рамках санкций против России, меняет правовое положение владельца и потому может быть оспорено в судах ЕС.

Статья 3d регламента № 833/2014 запрещает посадку, взлёт и пролёт над Евросоюзом незарегистрированным в России самолётам, если ими владеет, их арендует или иным образом контролирует российское физическое или юридическое лицо. Генеральный директорат Еврокомиссии по транспорту ведёт «ориентировочный» список таких воздушных судов. Два самолёта Global 8 попали в него после получения сведений об их предполагаемом использовании российскими лицами; после этого Eurocontrol отклонил план полёта, а власти Литвы не разрешили самолёту войти в воздушное пространство страны.

Общий суд ЕС в 2024 году счёл жалобу недопустимой: по его мнению, ограничения вытекали из самого регламента и решений национальных властей, а список Еврокомиссии не создавал обязательных последствий. Суд ЕС решил иначе. Несмотря на название «ориентировочный», список предназначен именно для того, чтобы Eurocontrol и государства отклоняли планы полётов и не допускали перечисленные самолёты, поэтому включение в него производит обязательный правовой эффект.

Решение не исключает самолёты Global 8 из списка и не устанавливает, достаточно ли доказательств их связи с российскими лицами. Спор возвращён в Общий суд, который теперь должен рассмотреть требования авиакомпании по существу. Принципиальный результат уже есть: Еврокомиссия не может вывести фактически обязательный санкционный механизм из-под судебного контроля, назвав его лишь «ориентировочным».