Суд Европейского союза 8 октября отменил часть решения Общего суда и сузил основание, по которому авиакомпания может не платить компенсацию за длительную задержку. Само решение службы управления воздушным движением больше нельзя считать «чрезвычайным обстоятельством»: перевозчик должен показать, какое событие вызвало это решение и было ли оно действительно вне его контроля.

Спор возник после рейса Измир — Варшава, прибывшего более чем на три часа позже расписания. Ограничения воздушного пространства Венгрии и Румынии из-за плохой погоды задержали предыдущий перелёт того же самолёта, а после посадки в Измире обнаружилась техническая неисправность, ремонт которой занял больше двух часов. Пассажир передал требование о выплате €400 специализированной компании, и польский суд попросил уточнить правила расчёта.

Суд ЕС постановил, что диспетчерские решения входят в обычные условия работы перевозчика и сами по себе не освобождают его от выплат. Чрезвычайной может быть первопричина — например, настолько тяжёлая погода, что рейс нельзя безопасно выполнить по графику, — но это национальный суд должен проверять отдельно в каждом деле. Авиакомпания также обязана доказать, что приняла все разумные меры, чтобы избежать длительной задержки.

Компенсация при этом не становится автоматической. Если опоздание сложилось из нескольких причин, время, вызванное доказанным чрезвычайным событием, вычитают из общей задержки. Когда остаток оказывается меньше трёх часов, фиксированная выплата по регламенту № 261/2004 не полагается. Решение Суда ЕС заменило более широкое толкование Общего суда, которое позволяло ссылаться на диспетчерское решение независимо от его причины.