Китайские регуляторы ужесточили правила расчётов автопроизводителей с поставщиками. Они уточнили, когда начинается отсчёт срока оплаты, ограничили затягивание приёмки и распространили требования не только на детали, но и на инженерные работы и услуги.

Автоконцерны не должны вынуждать поставщиков принимать коммерческие векселя и другие безденежные инструменты вместо обычной оплаты. Отдельный акцент сделан на более быстрых денежных расчётах с малыми и средними предприятиями.

Министерство промышленности, рыночный регулятор и другие ведомства будут совместно вызывать на разбирательство компании с крупными долгами перед поставщиками, намеренным затягиванием платежей или повторными жалобами. Нарушителей обяжут исправить практику и смогут штрафовать; автопроизводители также должны отчитываться о расчётах каждые полгода и ежегодно.

Год назад крупнейшие китайские автопроизводители пообещали платить поставщикам в пределах 60 дней. Но, по оценке Министерства промышленности, сроки всё ещё длиннее, чем у зрелых международных компаний. Новые правила направлены именно против способов растягивать расчёты — то есть против практики, при которой ценовую войну фактически кредитуют поставщики.