Спор Boeing с небольшим поставщиком Vaero почти на два месяца остановил выпуск грузовых 777 и нарушил производство 767, включая грузовые самолёты и военные заправщики KC-46. Об этом сообщило Reuters со ссылкой на трёх сотрудников Boeing и судебные материалы.

В августовском иске Boeing утверждала, что Vaero прекратила поставлять комплекты нервюр задней кромки крыла. Для нынешних 777F и 767 эта деталь незаменима, а Vaero была её единственным поставщиком. По оценке Boeing из материалов дела, остановка обходилась компании до $6,5 млн в день.

Компании урегулировали спор в конце сентября, но к 23 октября выпуск 777F так и не возобновился. На линию 767 поступила часть деталей, а два недостроенных грузовых 777 пришлось убрать с финальной сборки; один из них предназначался FedEx.

Зависимость особенно чувствительна потому, что 777F остаётся единственным выпускаемым большим широкофюзеляжным грузовым самолётом. Boeing поставила заказчикам 21 такую машину с начала года и ещё может завершить несколько самолётов с собранными до спора крыльями.

По данным собеседников Reuters, Boeing пытается перенести выпуск дефицитной детали на собственные мощности. Новое семейство 777X не затронуто, поскольку использует композитное крыло. Boeing отказалась комментировать остановку, Vaero не ответила Reuters, а срок возобновления линии 777F пока не назван.