Исследователи Университета Мельбурна смоделировали глобальные выбросы цепочки производства литий-ионных аккумуляторов с 2024 по 2050 год. По их сценарию, спрос на батареи для транспорта и стационарных накопителей к середине века может вырасти в 20 раз, а ежегодные выбросы их цепочки поставок — в десять раз. Без дополнительных мер накопленный объём за этот период оценён в 19–23 млрд тонн CO₂-эквивалента.

Авторы сравнили две группы мер. К производственным относятся более чистая электроэнергия, другие химические составы, менее углеродоёмкие заводы и переработка. Со стороны спроса модель учитывала меньший размер батарей, более долгий срок службы, реже требующуюся замену и более интенсивное использование транспорта, включая совместные поездки.

В амбициозных сценариях меры на стороне производства сокращали расчётные выбросы на 3,5–4,7 млрд тонн, а управление спросом — на 6–7 млрд. Их сочетание уменьшало накопленный результат примерно вдвое, до 9–12 млрд тонн. То есть в этой модели важно не только, насколько чисто изготовлена каждая батарея, но и сколько общей ёмкости приходится произвести.

Это сценарный расчёт, а не прогноз с гарантированным исходом: результат зависит от того, насколько широко будут приняты заложенные меры. Авторы также отмечают, что модели ещё нужна более подробная региональная разбивка — условия добычи, производства электроэнергии и переработки заметно различаются между странами.